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厦门国际邮轮中心抵厦第一站惊艳游客

来源:鼓浪屿 时间:2023/1/6
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▲高楼岸线间,厦门国际邮轮中心的外形如贝壳、风帆、海浪,十分醒目。

文/本报记者徐景明

图/本报记者王火炎

一艘邮轮从主航道入厦门港,在高楼岸线间,一栋白色如贝壳、风帆、海浪的建筑物十分醒目,引得船上游客纷纷拍照留念。他们中有人问:“这是博物馆?歌剧院?还是艺术厅?”邮轮靠岸时,游客们惊觉,这其实是他们抵厦第一站——厦门国际邮轮中心(以下简称“邮轮中心”)。

厦门国有资本运营有限责任公司提供的资料显示,自年起,邮轮中心就开始接待国际邮轮,十余年间,共有超过百万人次邮轮客从这里开启探索厦门之旅。同时,这栋建筑物,自年起兼顾厦鼓轮渡游客航线运营,是中外游客来厦登鼓浪屿的必经之地,接待游客以千万计。

高颜值

外形如贝壳风帆海浪充满海洋气息

厦门是全国最早接待国际邮轮的城市,历史可追溯到20世纪80年代,这也是厦门率先建设专用邮轮码头的一个重要原因。年完工投用后,邮轮中心是当时全国最大、最先进的邮轮专用码头,其建筑面积超过8万平方米,设施设备对标国际一流。

最令人过目不忘的是建筑物的外观。一位业内资深人士回忆,邮轮中心初建时,就瞄准“成为地标”,开展建筑设计国际招标,共有6家境内外设计单位参与,最终,凯达柏涛建筑设计公司中标。

“当时选择这个方案,首先是它的外观惊艳,如贝壳、风帆、海浪,充满海洋元素和现代气息。此外,它没有设计成高楼大厦去‘比高’,而是与两侧建筑物构成一个视觉通道,连接西海湾和狐尾山,达到一种依山傍海、直面大海的观感。”该人士解读道。

另外,厦门国际邮轮中心还使用了“亲海”的概念,这在当时也是新潮设计:为打破一层出入境监管区带来的“隔离”效应,候船楼二层设计了向市民游客开放的观景走廊、平台,还景于民,满足了亲海诉求,逐渐成为网红打卡地。“码头四处都是景致,山景、海景、城景,还有山海步道、观景平台,打卡点太多。”“这个码头外观大气,内部宽敞明亮,完全不逊于机场航站楼。”“上了轮渡客船,旁边居然停着‘鼓浪屿’号邮轮,有机会我要来一趟邮轮行。”

设施设备也有诸多领先之处,比如,游客登邮轮时,是通过“剪刀式”固定+可移动式廊桥,直达邮轮的高层甲板,这比一般港口“登船走岸边舷梯”更方便舒适、疏散能力更强,这一设计曾获得部级技术进步奖。

邮轮中心也有“国际认证”——年7月,在世界卫生组织专家组考核验收中,邮轮中心获得创卫工作“无可挑剔”的高度评价,成为国内首个客运海港“国际卫生港口”。

优服务

二期候船楼明年完工

助力厦鼓轮渡服务跃升

伴随着文旅业高速发展,年10月,邮轮中心升级为厦门旅游的交通枢纽:厦鼓轮渡游客航线搬迁至此,游客去鼓浪屿,必经邮轮中心厦鼓码头。

“和之前鹭江道轮渡码头相比,邮轮中心厦鼓码头实现接待能力的跃升,比如候船大厅高峰可容纳数千人候船,安检通道11条,均数倍于鹭江道轮渡码头。”厦门轮渡有限公司相关负责人说。

邮轮中心厦鼓码头启用后,厦门轮渡有限公司加速向旅游企业转型升级。年,厦门轮渡开发

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