▲从鼓浪屿黄家渡口“满载”过渡的木船
▲收钱载客
▲人货混杂
“走进鼓浪屿，是为了它的美。我却看到，鹭江上，那么多生命在做赌注。一艘艘飘摇的木船，用生命约会。”这是一位市民寄给海峡导报的一封信。几天前，她搭木质小船去了趟鼓浪屿，便开始深深地为鹭江上往返的木船担忧——乱象迭起，险象环生。
这组系列报道，便因这封信而来。
没有什么，比安全更为重要；没有什么，比生命更为可贵。
只能载客25人的小木船，却挤了80多人。没有护栏，没有扶手，乘客的脚已经踩上船舷。这就是前往鼓浪屿的木船。
昨天，导报记者多次前往第一码头渡口和鼓浪屿黄家渡口暗访，木船乱象让人吃惊——收费没个准儿，价格随便吆喝；时间没个准儿，人满了才开；载客量没个准儿，超载两倍也敢开；安全没个准儿，人货一起抢道。
收费没个准5块、10块随便吆喝
“鼓浪屿、鼓浪屿，5块、5块，不排队，人满就走、人满就走。”
第一码头的木质小船，生意红火。昨天下午4点多，岸边并排停靠着七八艘木船，几名皮肤黝黑的男子在码头过道上吆喝拉客。“的哥带我们来的，轮渡码头人太多，这边不用排队。”一游客说。“5块钱，马上就开船了。”男子对着过往的人继续吆喝。
掏了5块钱，导报记者也坐上了木船。“钱就给我。”男子把钱揣进口袋，没有任何票据。
下午5点半，导报记者重新来到第一码头，只有一艘木船停靠在岸边，男子直接开价10元。“我们好几个人，能不能便宜点？”“不行，一人10元。”“刚才还5元。”“那是刚才，现在就我这艘了，最后一艘了。”
“5元、10元，还有7元、8元的，看情况，还有元包船。”一船家说，如果人少，遇到砍价的游客，就便宜点。
时间没个准等了47分钟，船才开
昨天下午3点多，导报记者上了一艘木船。船家说，马上就开船。
等啊等，10分钟过去了，木船没动；又10分钟过去了，木船还是停靠在岸边。船上有人不耐烦了，开始站起来走动。
又过了5分钟，马达声四起，木船开动。正准备离岸，船家瞥见岸上几名游客走过来，急忙跳下船招呼，很快，又带着4名游客上了船。这时，船家才将挂在岸上的铁钩放开，木船开始“乘风破浪”，向鼓浪屿进发。
下午5点，导报记者再次上了一艘木船，这回，等了47分钟。“船到底啥时开啊？”“马上，马上。”不停有人询问，船家永远说“马上”，木船却迟迟没动静。“船家要等人满了才会开船。”一位鼓浪屿居民很“淡定”地坐在塑料板凳上，对导报记者说。
载客没个准最多能超载两倍
驶向鼓浪屿的木船，用“座无虚席”来形容，一点都不夸张。
船四周，没有护栏围挡，没有拉手扶手，船一晃，几乎没办法站稳。
有游客站起来，拿着相机四处拍风景；有的趴在船边，用手去拍打海水；有的甚至将脚伸进海水里，去踢溅起的水花。
这些还不算什么，最让导报记者心里不踏实的还是人数：这么一艘木船，装得满满的——有半船是货，其余的空间坐满了人，船舱内也满了。
木船很醒目的位置，挂着“安全告示牌”，明确写着“载客定额为25人”。但里里外外一数，船上乘客50多人，大大超载。“船上不是写着只能25人吗？”导报记者问船家，船家看了导报记者一眼，没有理会。“这还不算多，到了黄金周，一艘船最多能挤80人。”鼓浪屿一居民说。
安全没个准随意停靠，人货混杂
从第一码头渡口开出，10多分钟后，眼看木船就要到达鼓浪屿。
黄家渡口已经停靠了三艘木船，紧挨着上岸的台阶。没有空位了，船家便把木船紧挨着别的木船停靠。“到了到了，下船了。”
木船还有些摇晃，船上的乘客，站起了身。导报记者发现，上岸还得跨过两艘木船。
一鼓浪屿居民说，船多时，黄家渡口满了，又碰上涨潮，船家还会随意把船开到一个合适的位置就靠岸。
黄家渡口，只有一条道上下船，并且很乱——人和人混在一起，人和货也混在一起。
人和人混在一起，说的是上船的乘客和下船的乘客没有分离开来，更没有先下后上。渡船一靠岸，船上的乘客就纷纷往岸上跑。而岸上的乘客也趁机往船上跑，想占个好位置。
“你是第一次来吧？这里就这样。”看到导报记者犹豫，一鼓浪屿居民过来指点。无论是空手的乘客还是背着货物的装卸工，甚至是抱着孩子的妈妈，都找准机会，半迈半跳地跨上石阶，然后再从上船的乘客中“逆流而上”。
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