厦门位于福建东南沿海,由于优越的地理位置,成为福建省著名的风景旅游城市,被誉为“海上花园”,知名度不亚于青岛、三亚等海滨旅游城市。许多省外的小伙伴在提及福建省时,更多的人第一时间想到的是厦门,而不是省会城市福州、省内经济常年位居第一的泉州,可见厦门市的旅游业发展多么的如火如荼。
提及厦门旅游,有着“万国博览馆”、“钢琴之岛”、“音乐之乡”的鼓浪屿是游客必打卡的旅游景点之一。不知道有去过鼓浪屿的小伙伴们有没有发现,在思明区前往鼓浪屿的码头很多,价格也各异,这一现象也让很多游客心生疑虑,搞“双标”?游客船票要35元,市民船票却仅需8元,让趣闻君来揭秘这一现象,看完你就明白其中的缘由。
设置两个前往鼓浪屿,起到市民和游客的分流作用
在厦门思明区前往鼓浪屿一共有两个输送人的码头,分别是轮渡码头和东渡邮轮中心码头,现如今两个码头的划分为:轮渡码头主要是负责本地居民往返鼓浪屿,来回收费8元,东渡邮轮中心码头负责对外游客往返鼓浪屿,来回一共收费35元,需要提前预约购票。
趣闻君在很多年前就有多次前往鼓浪屿游玩的经历,回想那时东渡邮轮中心还未对外开放,游客和市民只能拥堵在轮渡码头,码头广场常常排着长长的队伍,不仅影响市容市貌,给游客带去不好的体验,有时人多时还会导致鹭江道拥堵,影响交通和存在安全隐患。
如今东渡邮轮中心码头运营使用之后,给游客和市民带去的更多的是便利,就像是购买动车票一样,提前预定船票,算好预计时间到达码头检票乘船即可。同时市民往返鼓浪屿也省去了许多和外地游客一起排队的时间。
为何收费标准不一?不是存在“双标”,有着迥然不同的乘船体验
简单的举个例子,市民乘坐的轮船如同陆地上的“公交车”,而游客乘坐的轮船好比“大巴士”,空间更大,四通八达方便观赏四周的海景,乘船体验更佳。如果追求更好的乘船体验,还可以购买价格更贵的船票,船型也会更加豪华。
其次两个码头之间的航程不一样,直接导致燃油量的不同。对于市民来讲,往返鼓浪屿是日常起居生活和工作,而游客不同要的是体现游览观光价值。在轮船上,看着两岸的风光,船头那股乘风破浪的气息,何不妙哉。
试想将本地市民的来回船票涨到35元,按每日往返一次的标准,那么一年产生的交通费用就将近元。这么高的消费,在鼓浪屿岛内上班的工作人员根本无法承受,带给游客的体验也将大打折扣。
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