三月春光明媚，正是踏青出游的好时机。受疫情影响，多少美好的春游计划化为了泡影。抗疫蜗居在家的我，也不得不取消了年前就筹划的尼泊尔春游计划。看着窗外，驿动的心早就扑向大自然的春光里。去年的现在，我们两对60多岁的老夫妇结伴自驾游东南，来到厦门，我用3万步丈量鼓浪屿:网红打卡，蹭拍婚纱，寻访历史沧桑。回想起来，依然乐趣无穷。
厦门鼓浪屿的名气太大了：国家5A级旅游景区、全国重点文物保护单位、中国最美五大城区、世界文化遗产，名头一个比一个大，一个比一个响。吸引着源源不断的旅游者前来。这个只有1.9平方公里的小小岛屿上，曾经一天就有12万游客踏临。后来实行·了总量限制，每天游客限制不能超过5万，导致上岛船票紧张，但岛上依然人满为患。到了厦门不去鼓浪屿，就等于没有到过厦门，这话说的一点也不过分。图为鼓浪屿的地标之一，最高处的日光岩。
鼓浪屿与厦门岛相隔一条宽约米的鹭江海峡，所有的人流物流往来都要轮渡运输。在现代造桥技术如此发达，杭州湾大桥和港珠澳大桥这样的超长跨海大桥都能横空出世的今天，修一座区区米的连接厦门岛和鼓浪屿的桥岂不是很简单的事情？但为了保护鼓浪屿的历史文化生态，也是为了旅游景区的管理，偏僻就不修桥。米宽的鹭江海峡，就是鼓浪屿的天然保护屏障。图为鼓浪屿码头。
来到厦门岛，除了旅行团队，散客大多是通过旅馆代办预定当地旅行社安排去鼓浪屿的船票，比较便捷，一个电话解决问题。旅行社还负责接送去码头，票价每人35元往返。当然，旅行社也不是无偿服务，具体的利润来源不得而知，起码在码头等船时就要领到游客去码头上的特产店里的茶叶推销就是套路之一。不过，旅游者图了方便省事，旅行社有了业务开展，双方各得其所，倒也乐享其成。图为厦门岛前往鼓浪屿的轮渡码头之一。
每天一大早，旅行社会到预定票的游客住的旅馆附近接人，早上7点就接上人，半个小时内就可以到达码头，起码要让游客在茶叶店逗留近一个小时，随后才等来第一班船（这就是“套路”）。在送游客去码头的大巴上，导游除了介绍鼓浪屿的风土人情外，还特别推荐一些收费景点鼓动游客购买门票，当然这也是旅行社的利润来源之一。顺便，还介绍一些网红店。这样的服务对于初来乍到的游客来讲，还是比较贴心的。
所谓“网红店”，就是在网络上
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