全国15家副省级城市党报总编全媒体魅力厦门行活动昨日圆满落幕。昨日上午，活动将厦门国际邮轮母港作为收官站，总编、全媒体记者们乘坐游船“鹭江之星”，一览厦门港及世界文化遗产鼓浪屿风采，采访了解厦门国际航运中心发展情况，展望15座城市之间的产业交流合作前景。
昨日，全国15家副省级城市党报总编全媒体魅力厦门行走进厦门港。图为总编、全媒体记者们用镜头记录厦门风采。（王协云摄）
集装箱
加强与副省级城市合作推动航运强国建设
在15个副省级城市之间，现代物流业将这些城市紧密连接。在乘坐“鹭江之星”游览厦门港时，码头桥吊、大型集装箱货船，都是总编、记者们的取材重点。
厦门港务控股集团相关负责人介绍，在货运方面，厦门港作为全球第十四大集装箱港（年完成.23万标箱）、“海丝”支点港、我国重要航运中心之一（航线共计条，通达44个国家和地区的座港口），且与全国各副省级城市均有业务往来。
“比如，大连、青岛、宁波、深圳、广州，这些副省级城市都有一个强大的世界级海港，数十条内、外贸航线将厦门与这些城市连接在一起。厦门港要向这些兄弟港积极学习、交流发展经验，扩大业务往来，共同推动航运强国建设。”该集团相关负责人表示。
同时，15个副省级城市中，沈阳、大连、长春、哈尔滨等东北地区城市，武汉、成都、西安等中西部城市，杭州、济南等东部城市，也有货物通过海铁联运、中欧班列、陆运及内河转运，与厦门港形成直接或者间接的联系。
作为“一带一路”陆海枢纽城市，去年底，厦门港开辟国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，这也成为我市招商引资的重要平台。福建丝路海运运营有限公司运营总监李南介绍，截至5月20日，厦门及福州共计开行34条“丝路海运”命名航线，共完成集装箱吞吐量38.5万标箱，与去年同期相比增长10.18%，这也是“丝路海运”命名航线集装箱吞吐量连续五个月保持两位数增长，明显高于其他普通航线，平台优势日益显现。
未来，“丝路海运”将积极打造“生态圈”，注重强链补链延链、促成多方共赢，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，助力现代物流业高质量发展。
邮轮
携手共建“海丝”邮轮母港迈入“大船时代”
年4月15日中午，亚洲本土豪华邮轮品牌“星梦邮轮”旗下的“世界梦号”缓缓离开厦门港。（王协云摄）
作为全球知名旅游城市，厦门去年接待游客万人次，拥有世界文化遗产鼓浪屿等核心旅游资源；依靠高铁和空中航线网络，包括副省级城市在内的全国各大城市，都是厦门旅游会展业的客源腹地。
值得一提的是，作为全国四大邮轮母港之一，厦门邮轮产业近几年来异军突起，去年游客增长量超过32万人次，同比翻番；今年以来，接待邮轮50艘次，旅客超15.85万人次，同比增长超66.6%、57.3%，增幅在全国各大邮轮母港中名列前茅。
资料图片：“世界梦号”邮轮驶进厦门母港。（孙二伟摄）
这与厦门母港得天独厚的优势有关。比如，厦门母港地处中国东南沿海，是海峡邮轮圈的核心港，是大陆对台最近的港口，本月初临时恢复开行3个赴台邮轮航次；厦门母港“海丝”邮轮航线是一张发展“王牌”，每年吸引数万游客乘邮轮“下南洋”，“文化+邮轮”模式在全国独树一帜；厦门母港接待能力全球一流，刚刚升级完成的泊位可接待世界最大22万吨级邮轮，正在建设的厦门“海上世界”是国际最先进的“前港、中区、后城”母港综合体，计划年投用。
同时，厦门母港与世界文化遗产鼓浪屿“零距离”，已经成为福建全域旅游的发展龙头。总编、全媒体记者们了解到，他们登上游船的码头，兼具接待邮轮、厦鼓轮渡、厦台客货滚装船三项功能，境外游客可直接换乘轮渡前往鼓浪屿，也可以在30分钟内抵达机场、火车站，这种发展条件在大陆母港中是最好的。
“近两年来，母港与旅行社、船公司加强合作，强化全国收客，副省级城市所在的省份，都有游客组团来厦乘邮轮。”厦门国际邮轮母港集团副总经理杨励立介绍，“今年，厦门母港还将迎来‘鼓浪屿号’和多个‘海丝’航次，在迈入‘大船时代’的同时，旅客吞吐量有望突破40万人次，再创历史新高。”
厦门港邮轮旅游颇具潜力
●宁波日报报业集团副总编何英杰:厦门是一座美丽的海滨旅游城市，这里有湛蓝的海水，有清新的蓝天，有现代化的高楼大厦，还有优质的港口码头，这在全国范围内是不多见的。站在船上，一路看着波光潋滟，看着现代化楼宇散布四周，这对我而言是一种非常棒的体验。
厦门这座城市很漂亮，邮轮更成为它优质的配套资源。海上游厦门，甚至从厦门出发迎向更远的地方，都是值得每一名来厦旅客去尝试的。所以我非常看好厦门发展邮轮旅游项目。
我知道，厦门港在集装箱货运方面位居全国领先地位，不过在生产性的应用之余，厦门港更有机会为这座城市的旅游加分。我欣喜地看到，厦门港邮轮旅游已经颇具潜力，并且发展势头良好，未来一定能迈向新的里程碑。将来有机会，我一定会带亲朋好友来厦门享受邮轮旅游。
厦门港是“新厦门”代表
●长江日报编委李皖:从到达候船大厅开始，我就能感受到厦门港所提供的现代化码头、便捷设施和贴心服务，这一切让我感到非常惊喜。
厦门港是厦门独一无二的优势资源，在船上我也充分了解到厦门港的发展轨迹。我个人觉得，作为“海丝”最重要的港口之一、我国重要航运中心之一，厦门港无疑是“新厦门”的代表，它促使厦门以更加开放的态势走向世界，把独特的韵味传递出去。
厦门作为“一带一路”陆海枢纽城市，港口建设、邮轮航线拓展以及集装箱货运发展，都是这座城市发展的推动力，不仅令人振奋，也让人们看到了厦门满满的活力和巨大的生产力。
厦门是一座特别宜居的城市。也正因为背后有这股力量，足以支撑起整个城市的格局和梦想，支撑起厦门市民对美好生活的向往。这其实也是中国多数城市发展的一个缩影，也让我看到了一种厦门在中国、中国在世界的格局下的进步和发展。
深深感受到厦门的国际范
●青岛日报总编室副主任刘红星:在鹭江水道欣赏厦门港、鹭江两岸的绮丽风光，充分感受到厦门作为一个正在建设高素质、高颜值的现代化国际化城市所展现出的精神风貌。
我想，厦门港的发展，只是厦门这座城市高质量发展的一个缩影。这也印证了一句老话:最适合自己的才是最好的发展战略。厦门港有得天独厚的地理和环境优势，依托“一带一路”建设，不仅在集装箱货运吞吐量上屡创佳绩，在邮轮客运方面更是开辟了诸多航线，吸引大量游客，展现出一种开放现代的风貌。
这从海平面上吹来的风，拂过鹭江美景，也吹进了我心里。我深深感受到这座城市开放的国际范。
厦门港
厦门港，位于海峡西岸经济圈，南承北接“珠三角”和“长三角”两大经济圈，直通东北亚和西南太平洋。年厦门港集装箱吞吐量位居世界第14位，中国大陆第7位。
厦门港务控股集团
厦门港务控股集团，是福建省港口龙头企业，海峡西岸最大、最具实力的港口及综合物流运营商。集团主营港口货运和客运两大板块。年完成货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量万标箱。全年接待国际邮轮96艘次，位列全国第三，跻身我国邮轮母港第一梯队。
厦门日报社
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