游客在“鼓浪屿”号上赏美景。 影像中国
日前，我国第一艘自主运营的豪华邮轮“鼓浪屿”号在厦门成功启航，开启了中国本土邮轮业的新征程。
“鼓浪屿”号是民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下的首艘邮轮。星旅远洋邮轮公司由中国远洋海运集团和中国旅游集团共同出资打造，是国家《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》出台后，成立的首个中国本土邮轮品牌。
自年进入邮轮母港时代以来，中国邮轮市场经历了10余年的快速发展，世界各大邮轮公司全数进驻，抢滩中国市场。此时进入邮轮市场，中国邮轮品牌市场空间有多大？优势何在？
“中国本土邮轮品牌的出现正当其时。”交通运输部水运科学研究院研究员谢燮说，中国人对美好生活的需求将支撑中国邮轮市场进一步扩张，“我们预测，到年，中国市场需求的增长将能够接纳新增30艘邮轮，这样的市场空间足够让中国本土企业在其中劈波斩浪。”
上海海事大学经济管理学院副教授程爵浩也认为，从需求侧看，随着社会城镇化进程的推进，休闲度假成为不少人的生活必需品，而这其中，慢生活方式越来越受到人们的推崇，人们对于邮轮旅游的接受度、需求量将日益增长；从供给侧看，近年来，我国邮轮港口接待条件快速提升，邮轮产业高端装备制造能力逐步积累，为壮大邮轮市场夯实了基础。
与此同时，中国邮轮产业发展过程中的诸多难点和痛点也逐步显现。—年，我国邮轮市场发展增速放缓，尤其是进入年以来，上海、天津、广州三大邮轮母港接待的邮轮量都出现一定幅度的下降，行业整体进入调整期。“中国邮轮市场正逐步从追求数量高增长向追求产品、服务升级转型。”谢燮说。
去年“十一”假期，家住广州的童莉带着一家老小来了一场7天6晚的日本冲绳邮轮之旅。小女儿欢欢对邮轮之旅评价颇高，可童莉的爸妈却直言再也不想玩了。“消费不支持现金，也不支持
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