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台海网12月15日讯据海西晨报报道 鹭江道，与鼓浪屿隔海相望，是厦门最具代表性的地标之一，被誉为“厦门外滩”。在20世纪80年代，从鼓浪屿望向这里，还只能看到一片低矮的楼房，夜里只有星星点点的灯光。如今，一栋栋高楼拔地而起，不仅有厦门国际中心、建设银行大厦等现代化楼宇，还有老建筑鹭江宾馆、海关钟楼等，既展现厦门改革开放发展的成就，又留下浓浓的“乡愁”。
对于鹭江道的变迁，厦门市历史影像研究会副会长杨羽翔记忆深刻。从小在厦门长大的他，向记者提供了几张老照片，并与大家分享背后的故事。
年，杨羽翔出生，家门口就是中山公园。儿时，母亲在鼓浪屿上班，杨羽翔常跟随左右，经常从鼓浪屿眺望鹭江道，那时，海滨大厦鹤立鸡群。
在杨羽翔当时的印象中，鹭江道是美食的聚集地。鹭江宾馆里有香港茶点，还开设了咖啡厅、酒吧；年厦门第一家必胜客就开在原来的海滨公园里。对杨羽翔和小伙伴来说，去鹭江道是一件让人兴奋与期待的事。
除了美食之外，杨羽翔对鹭江道的另一个印象便是拥挤。曾经的鹭江道只是一条滨海小路，拓宽之前，轮渡码头是交通枢纽，公交、巴士、的士等常把鹭江道堵得水泄不通。
年，杨羽翔出国留学工作。年回到厦门，他再次从鼓浪屿眺望鹭江道，惊叹于天际线的变化太大了，高楼大厦鳞次栉比，把远处的山峦遮住了不少。海滨大厦不再独领风骚，已“泯然于众楼”。
对厦门文化充满热爱的杨羽翔，从年开始，通过旧货市场、旧书店、拍卖等渠道，收集与厦门相关的老照片、地图、票据等。
“记忆和口述会有偏差，老照片、老地图是相对准确、客观的佐证。它们承载的信息量很大，在当时是记录当下，而现在回头看就是历史。”他说。
作为厦门市历史影像研究会副会长，杨羽翔开创的 懂一点
鹭江道建于-年，当时长米，宽13.4米。年重新改造，向海要空间，道路拓宽，建设观景平台，扩大海滨公园，还建设当时全国为数不多的道路地下停车场。
厦门的路叫“道”的不多，老城区仅有鹭江道一条，这体现了鹭江道的与众不同。
（记者周莉）
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